特斯拉上海工廠擁有約2萬名員工,年產汽車約100萬輛,平均每個員工每年能生產50輛汽車。相比之下,比亞迪則每個員工每年只能生產3輛汽車。這個差距的原因其實很簡單:特斯拉上海工廠的員工主要從事組裝工作,大部分汽車零部件都是從供應商采購,因此所需的人力較少。特斯拉的電池也是從寧德時代采購的電芯,然后進行特斯拉自身的包裝和組裝,很多工序都是由機器完成的。
這次我們也了解到特斯拉上海工廠員工的平均月薪只有大約7000元左右,在上海這樣的城市來說并不多。根據(jù)特斯拉的補償方案,員工最多可以獲得2-4萬元的補償款。這次的“裁員”其實很簡單,因為美國政府對中國生產的電池不予補貼,特斯拉認為在中國組裝電池無利可圖,所以進行了裁員。
然而,這對于特斯拉在中國生產汽車的業(yè)務并沒有多大影響。特斯拉上海工廠生產的汽車主要銷往國內市場,或出口到美國以外的地區(qū),并不會受到很大的影響。受到影響最大的是特斯拉出口到美國的電池。而在國內,受到影響最大的是寧德時代,因此最近幾天寧德時代的股票一直在下跌。資本市場顯然對這些情況非常敏感。